Mấy công trình ông vừa hoàn thành ở Cần Thơ như Nhà máy sản xuất thức ăn gia súc trong khu công nghiệp Trà Nóc, nhà trưng bày ôtô ở quận Bình Thủy có khẩu độ khung thép 30-40m. Xây dựng nhà cửa bây giờ chuộng khẩu độ lớn nên rất cần kiến thức cơ khí để sử dụng sắt thép. Ông nói: “Sắt thép là xương cốt của công trình, nhất là những tòa nhà cao tầng, chủ yếu cột và dầm bằng sắt lớn. Có những vì kèo bằng thép nặng gần chục tấn, chế tạo và lắp ghép không đơn giản”.

Quê ông ở tỉnh Quảnh Bình, du học nước ngoài về, vào Cần Thơ công tác và qua nhiều doanh nghiệp cơ khí, trung tâm ứng dụng thuộc Sở GTVT, KH&CN, Xây dựng. Những doanh nghiệp nổi tiếng một thời ở ĐBSCL đều có mặt ông như Nhà máy Cơ khí 1/5, Công ty Xây lắp Cần Thơ. Ông nói: “Doanh nghiệp quốc doanh chỉ ưa người vâng lời nên không phát triển được, năm 2001, tôi ra làm riêng”.

Lép vế

Bàn tay ông nhỏ có những ngón thanh mảnh của người nghiên cứu chế tạo. Thực tế, ông đã chế nhiều thiết bị xây dựng. Nổi tiếng có máy đóng cừ tràm để ông được tôn là “ông tổ máy đóng cừ tràm Nam bộ”. Trước kia, đóng cừ tràm thủ công rất vất vả, chất lượng thấp. Ông chế ra máy đóng cừ tràm ứng dụng công nghệ tiên tiến, cho năng suất cao gấp chục lần thủ công, nay đã thịnh hành ở ĐBSCL. Đầu tháng 5/2015, một doanh nghiệp đặt ông làm 20 máy đóng cừ tràm.

Gần chục cái vận thăng hàng do ông sản xuất cũng đang có mặt ở các công trình xây dựng. Đây là thiết bị đưa vật liệu xây dựng lên cao, phục vụ thi công nhà cao tầng. Thiết bị của ông vận chuyển được khối lượng từ 500 kg đến 1 tấn, lên cao 30m, có hồ sơ kỹ thuật và giấy chứng nhận kết quả kiểm định đầy đủ.

Đến mấy công trình đang xây dựng ở Cần Thơ, thấy vận thăng hàng của ông hơn hẳn vận thăng hàng nhập của Trung Quốc hoặc lắp ráp thiết bị của Trung Quốc. Đó là tháp công tác vững chắc hơn do thép lớn hơn, mô tơ điện và hộp giảm tốc nhẹ, an toàn hơn vì sử dụng công nghệ tiên tiến. Hộp giảm tốc của ông nặng chỉ 50kg, của Trung Quốc nặng 320kg và của Trung Quốc sử dụng cơ chế hãm theo công nghệ cũ kém an toàn. “Những doanh nghiệp của Trung Quốc có mặt ở đây đều là doanh nghiệp quốc doanh nên chậm cải tiến”, ông nói.

Ông Nguyễn Thanh Lương

“Bày ra quy định không khuyến khích thúc đẩy đầu tư nên ngành xây dựng mãi lạc hậu”, ông nói. Cũng do đó, doanh nghiệp của ông ra đời đã lâu mà cứ phải đi làm thuê, những phần việc cơ khí khó khăn, không ai làm mới đến phần. “Chúng tôi trực tiếp làm ra sản phẩm, nhưng những chi phí hỗ trợ cho nó thì các trung gian hưởng hết; từ chi phí lán trại, thiết bị máy thi công đến hệ số lương công nhân; nên làm hoài mà không phát triển được”, ông Lương thở dài.

Mấy năm nay, ông Lương bán được vận thăng hàng cũng nhờ đã có quy định về đấu thầu xây dựng nhà cao tầng phải có thiết bị ấy. Một số địa phương còn yêu cầu có máy sơn tường, máy bẻ đai sắt nên đang thúc đẩy các nhà thầu phải đầu tư. Tuy nhiên, lại phát sinh vấn đề đối phó, hợp đồng liên doanh liên kết, thuê mướn thiết bị xây dựng và nạn xâm nhập của thiết bị kém chất lượng. Bởi vì, theo ông, đa số chủ thầu xây dựng, đội thi công và giám sát thi công ít quan tâm đến chất lượng thiết bị xây dựng, chỉ lo số lượng theo danh mục đáp ứng tiêu chí đấu thầu.

Dạo một vòng Cần Thơ đã thấy điều đó. Ở công trình xây dựng trung tâm giới thiệu việc làm đang xếp xó chiếc vận thăng hàng của Trung Quốc, kê vào hồ sơ đấu thầu nhưng thực tế không sử dụng được vì quá yếu. Một công trình xây dựng trụ sở ngân hàng, vận thăng hàng sử dụng mô tơ và hộp giảm tốc của Trung Quốc nhưng tháp công tác là mạo danh. “Nếu giám sát công trình có chuyên môn cơ khí sẽ không cho sử dụng những thiết bị kém an toàn như vậy”, ông Lương khẳng định.

Hiện nay, ông Lương đã chế tạo được vận thăng chở người dùng cho các công trình xây dựng cao tầng, nhưng không kiểm định được nên chưa thể đưa vào sử dụng. Ông cho biết, Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn khu vực II (CISR) chỉ đăng kiểm, chứng nhận cho hoạt động vận thăng hàng. Nhưng một số công trình xây dựng nhà cao tầng tại Cần Thơ có vận thăng người (vận thăng lồng)? Ông Lương buồn bã: “Thiết bị của Trung Quốc, nhập ngoại thì vận thăng gì cũng xài được (?)”.

Hơn chục năm thành lập doanh nghiệp chuyên chế tạo, lắp đặt thiết bị cơ khí, xây dựng nhưng ông nói “chưa bao giờ vay được tiền của ngân hàng”. Vì vay tiền phải vượt qua nhiều thủ tục phức tạp. Kết quả gần trọn đời đam mê cơ khí của ông, nay nhìn lại là “mất ba đám đất”. Ông hợp tác với nhiều doanh nghiệp cơ khí nhỏ mà chuyên sâu, bỏ tiền làm những phần việc cơ khí khó khăn ở các công trình xây dựng, xong không thu được tiền nên phải bán đất trả nợ. “Đất mở xưởng hiện nay là của người bà con tôi đấy chớ. Còn tiền của tôi đã đổ hết vào cơ khí”, ông lại nở nụ cười đậm chất cơ khí, lấp lánh ánh kim loại.

Theo Tiền phong