Chuẩn đô đốc Ma Weiming, kỹ sư hàng đầu trong dự án tàu sân bay của Trung Quốc, mới đây cho biết Bắc Kinh đã có bước đột phá trong hệ thống hãm đà máy bay tiên tiến (AAG) dùng để hãm phi cơ hạ cánh trên tàu sân bay, SCMP ngày 15/3 đưa tin.

"Tàu sân bay Gerald Ford mới nhất của Mỹ vừa phải hủy bỏ hệ thống AAG và quay lại sử dụng hệ thống cáp hãm ban đầu, trong khi chúng tôi không gặp phải vấn đề như vậy", ông Ma tuyên bố. Ông cũng cho rằng hệ thống phóng máy bay điện từ (EMALS) của Trung Quốc cũng hiện đại hơn công nghệ của Mỹ.

Chuẩn đô đốc Ma từ chối tiết lộ thời điểm những công nghệ tiên tiến do nhóm của ông phát triển sẽ được lắp đặt trên các tàu sân bay do Trung Quốc tự sản xuất.

Nhà quan sát quân sự ở Macau Antony Wong Dong nhận định rằng các kỹ sư Mỹ đã không lường được những khó khăn trong việc phát triển công nghệ AAG, trong khi ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc rất tập trung cho công nghệ này và có những tiến bộ.

"Nhóm của Ma có thể rút được bài học từ những đồng sự Mỹ và có được bước đột phá trong việc phát triển AAG", ông Wong phân tích.

Hồi đầu tháng, chuyên gia quân sự Trung Quốc Liang Fang cho rằng những vấn đề thường trực với tiêm kích Super Hornet, F-35C và các tiêm kích hạm khác sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới khả năng tác chiến của tàu sân bay Mỹ. Trong khi đó, năng lực chiến đấu của hải quân Trung Quốc được gia tăng đáng kể trong 10 năm gần đây.

Trung Quốc đang đẩy mạnh tiến độ hoàn thiện tàu sân bay nội địa đầu tiên 001A dự kiến ra mắt trong nửa đầu năm nay, trong khi việc phát triển tàu sân bay thứ hai 002 cũng đang được chuẩn bị.

Theo VNE