Bến xe Giáp Bát chiều 30/1 (20 tháng Chạp) vẫn vắng bóng hành khách.

20 tháng Chạp, nhiều bến xe ở thủ đô như Giáp Bát, Mỹ Đình... vẫn chưa nhộn nhịp, thậm chí còn vắng vẻ hơn ngày thường. Quầy bán vé bến xe Giáp Bát lác đác vài người đứng mua vé cùng đồ đạc lỉnh kỉnh.

Dù lượng khách vắng nhưng các quầy bán vé đều đã niêm yết giá vé mới. Cụ thể, vé Hà Nội đi Ninh Bình tăng từ 75.000 lên 11.5000, hoặc 80.000 lên 125.000 đồng; tuyến Hà Nội - Buôn Mê Thuột tăng từ 730.000 đồng lên 1,17 triệu đồng; tuyến Hà Nội - Đà Lạt tăng từ 650.000 đồng lên 1,04 triệu đồng...

Xách chiếc ba lô lỉnh kỉnh đồ đạc, bà Nguyễn Thị Thanh (Kim Sơn, Ninh Bình) bước đến quầy bán vé, nhìn vào tấm bảng giá mới, rồi thốt lên đầy vẻ tức giận: "Biết là ngày Tết giá sẽ tăng nhưng tăng thì cũng phải hợp lý chứ tăng cao thế này ai chịu nổi".

Quầy bán vé vắng vẻ, lác đác vài khách vào mua vé.

Cũng cho rằng việc tăng giá vé quá cao là bắt chẹt người dân, chị Chuyên (La Thành, Ninh Bình) nói: "Giá tăng cao nhưng phải đi đôi với việc phục vụ tốt đằng này năm nào cũng vậy, vẫn cảnh lòng vòng cả tiếng trong thành phố để bắt khách, rồi tận dụng nhồi nhét. Không hiểu đến bao giờ mới hết cảnh khổ sở này".

Lý giải cho việc tăng giá vé dịp cận Tết, chủ một doanh nghiệp có xe khách chất lượng cao đi Lâm Đồng cho hay, mang tiếng tăng giá vé nhưng không có lãi vì có rất nhiều khoản phí không tên phát sinh, trong đó có cả phí bảo trì đường bộ.

"Chiều vào lượng khách giảm tới 80% so với ngày thường nhưng vẫn phải chạy đủ chuyến để đón khách ở trong Nam ra nên nếu không tăng giá vé thì nhà xe không thể sống nổi", vị này chia sẻ.

Nhiều người cho rằng, việc tăng giá quá sớm và cao như vậy là bất hợp lý trong thời điểm kinh tế khó khăn như hiện nay.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho rằng, năm nay lượng khách đến bến bắt xe về quê không đông, thậm chí còn giảm so với mọi năm nhưng hiện hầu hết doanh nghiệp vận tải đã tăng giá, trong đó có tới 9 doanh nghiệp tăng giá kịch trần (60%) từ khoảng 10 ngày trước.

Theo ông Thành, nhà nước quy định, doanh nghiệp có thể tự quyết định việc tăng giá vé và cân đối kinh doanh nên bến xe không có quyền can thiệp. Bến chỉ có chức năng giám sát, nếu đơn vị nào tăng vượt quá quy định mà hành khách phản ánh thì bến có chế tài xử lý cụ thể là yêu cầu lái xe làm tường trình, bắt trả lại khách số tiền thu thêm và sẽ từ chối phục vụ 10-15 ngày.

Còn Phó tổng cục đường bộ Nguyễn Văn Quyền lý giải, việc tăng giá vé của các nhà xe là theo quy quy định, và "nếu không cho doanh nghiệp tăng thì họ sẽ không tăng cường xe dẫn đến tình trạng thiếu xe vận chuyển hành khách". Ngoài ra, một số doanh nghiệp còn được tăng giá cước do phải nộp phí bảo trì đường bộ và tăng tiền lương...

Vị lãnh đạo Tổng cục đường bộ khẳng định, hầu hết doanh nghiệp tăng không quá 60%, có một vài nơi đăng ký trên 60% thì các bến xe đã yêu cầu điều chỉnh. Mỗi doanh nghiệp có chất lượng phục vụ khác nhau, uy tín, điều kiện phương tiện khác nhau nên cũng đưa ra mức cước khác nhau. "Thực tế, doanh nghiệp tăng cũng phải tính toán vì tăng đến một mức nhất định hành khách có thể chấp nhận được", ông Quyền nói thêm.

Theo VnExpress