Đề xuất vừa được Sở Quy hoạch và Kiến trúc gửi UBND thành phố sau khi hoàn thiện phương án thiết kế tuyến đường nêu trên ở quận 1, tạo diện mạo đô thị, ổn định hoạt động kinh doanh, dịch vụ... ở khu vực sầm uất bậc nhất TP.HCM.

Công trường thi công ga Bến Thành thuộc Metro Số 1 hồi cuối tháng 3. Ảnh: Hữu Khoa

Giai đoạn đầu tiên, đường Lê Lợi sẽ được tái lập. Vỉa hè đường phía khách sạn Rex, bề ngang chừng 6m được đề xuất lát gạch tổng diện tích hơn 4.200m²; trồng mới 35 cây dầu và 40 cây lim xẹt ở dải phân cách; bổ sung các tiện ích như hệ thống tưới, biển báo... Sau đó, phía đối diện của tuyến đường cũng triển khai tương tự. Chi phí thực hiện giai đoạn một ước tính hơn 21 tỷ đồng.

Giai đoạn tiếp theo, Sở Quy hoạch và Kiến trúc đề xuất hoàn thiện thiết kế đô thị phần lòng đường và vỉa hè đường Lê Lợi, nâng cấp các tiện ích để thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng, thương mại... dọc tuyến. Trong đó, vỉa hè cho người đi bộ được tăng thêm, đường có làn riêng cho xe đạp, xe buýt; điều chỉnh làn đường xe máy, ôtô... Ngoài ra, thành phố có các giải pháp kết nối ga metro với loại hình giao thông công cộng khác, tổ chức khu vực buôn bán trên vỉa hè...

Ở giai đoạn cuối cùng, kiến nghị của sở tập trung vào việc nghiên cứu, thiết kế cảnh quan các dãy nhà dọc hai bên đường Lê Lợi, với các ưu đãi về hệ số sử dụng đất, tầng cao, khoảng lùi nhằm khuyến khích thương mại, dịch vụ, thu hút đầu tư... Các nghiên cứu cần giữ kiến trúc văn hoá, lịch sử tại khu vực...

Đại lộ Lê Lợi (màu xanh) kéo dài từ Nhà hát TP.HCM tới chợ Bến Thành. Ảnh: Google Maps

Sở Quy hoạch và Kiến trúc kiến nghị thành phố ưu tiên triển khai nhanh giai đoạn đầu tiên, vì sẽ thực hiện trước khi Metro Số 1 giao mặt bằng. Điều này giúp tận dụng hàng rào để thi công vỉa hè, tránh phải tháo lắp nhiều lần...

Năm 2016, để thi công ga Bến Thành - một trong 3 ga ngầm dự án Metro Số 1, nhiều đoạn trên các đường Lê Lợi, Lê Lai, Phan Chu Trinh, Trần Hưng Đạo bị rào chắn. Đây là khu vực quanh chợ Bến Thành - "đất vàng" ở trung tâm Sài Gòn, vì vậy khi mặt bằng được hoàn trả, thiết kế lại cảnh quan giúp khu vực được thông thoáng và thuận lợi cho kinh doanh.

Hồi tháng 4, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) cùng nhà thầu đã hoàn tất đổ bêtông sàn đỉnh ga ngầm Bến Thành và triển khai san lấp. Chủ đầu tư cùng các bên đang đẩy nhanh tái lập hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm ở khu vực, dự kiến toàn bộ mặt bằng thuộc phạm vi dự án được hoàn trả cuối năm nay. Trước đó, một phần đường Lê Lợi, đoạn từ Nguyễn Huệ đến Pasteur phục vụ thi công ga ngầm Nhà hát thành phố của dự án đã được hoàn trả.

Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP.Thủ Đức). Hiện, toàn dự án đạt 88% khối lượng.