Toàn bộ công trình có chiều dài 1.847,81m, từ cổng khu du lịch Suối Tiên đến khu vực cây xăng Bình Thắng, trên địa bàn Q.9, Q.Thủ Đức (TP.HCM) và thị xã Dĩ An (Bình Dương).

Dự án gồm xây dựng làn chính (8 làn xe) là 1 đường đào hở có chiều sâu từ 0 – 6m, dài 1.300 m dọc xa lộ Hà Nội; 2 cầu vượt qua làn chính, mỗi cầu dài 61 m, rộng 17 m, 4 làn xe (nối 2 đường song hành xa lộ Hà Nội); 2 cầu vượt dành cho người đi bộ, mỗi cầu dài 110 m.

Ngoài ra, còn có 2 đường song hành 2 bên tuyến, mỗi đường dài 1.848 m, rộng 10,5 m, gồm 3 làn xe, cùng hệ thống thoát nước, cây xanh, chiếu sáng.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, dự án đã được triển khai theo kế hoạch trước đây là từ năm 2008 – 2012, nhưng do mặt bằng thi công chưa có, nên đến nay chỉ mới thi công gói thầu xây dựng đường song hành phía nam xa lộ Hà Nội (từ quý 1/2011 đến nay mới hoàn thành được 580/1.848 m).

Mặt bằng chủ yếu để xây dựng nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng xa lộ Hà Nội theo quy hoạch 113,5 m. Hiện chỉ mới có 69/87 hộ ở Q.9, 15/109 hộ ở Q.Thủ Đức, 57/77 hộ ở thị xã Dĩ An nhận tiền đền bù.

Chính vì do không có mặt bằng, chậm triển khai thi công, nên tổng vốn đầu tư của dự án đã đội lên từ 252,9 tỉ đồng lên 465 tỉ đồng, do trượt giá.

Dự kiến nếu đến 30/4/2013 mặt bằng công trình được bàn giao xong, thì toàn bộ công  trình sẽ hoàn thành vào tháng 12/2014.

Theo chủ đầu tư, công trình này khi hoàn thành sẽ giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông trên xa lộ Hà Nội, đoạn qua khu du lịch Suối Tiên và đoạn trước cổng Đại học Quốc gia TP.HCM.

Theo Tinnong/Thanhnien