Cụ thể, UBND TP chỉ đạo Sở GTVT xử lý nhanh các vướng mắc liên quan đến hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm tại khu vực vòng xoay Cây Gõ, giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám và nút giao Nguyễn Tri Phương - Ba Tháng Hai - Lý Thái Tổ để xây dựng cầu vượt tại các nút giao này. Sở phải nghiên cứu các phương án chiếu sáng công cộng, tổ chức giao thông hỗn hợp trên các cầu vượt, đảm bảo mỹ thuật, chất lượng và an toàn giao thông.

Trong đó, nút giao tại vòng xoay Cây Gõ được UBND TP chú ý đặc biệt. UBND TP chỉ đạo tổ chức nghiên cứu các phương án kỹ thuật xây dựng cầu vượt bằng thép tại đây cho phù hợp, đảm bảo chất lượng và tiến độ công trình. Cầu vượt này có dạng hình chữ Y, có nhánh chính trên đường Hồng Bàng và nhánh phụ nối vào đường Ba Tháng Hai.

Cầu vượt bằng thép được TPHCM xem như là 1 giải pháp cấp bách để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông

Theo phương án cũ mà Sở đã đề xuất thì cầu vượt vòng xoay Cây Gõ là cầu 1 chiều từ đường Hồng Bàng đến đường Ba Tháng Hai; chiều dài cầu là 330m, rộng 6,5m; chiều dài đường vào cầu mỗi bên 30m. Tổng vốn đầu tư cho cây cầu này là 120 tỷ đồng.

Còn cầu vượt tại nút giao Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương cũng được xây dựng lắp ghép kết cấu thép. Cầu dài gần 268m, rộng 9m, tổng vốn đầu tư hơn 200 tỷ đồng. Cầu lắp ghép kết cấu thép tại nút giao Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám dài 168m, rộng 9m, tổng vốn đầu tư gần 143 tỷ đồng.

Ngoài ra, theo danh mục các dự án đầu tư năm 2013 của Sở GTVT thì trong năm 2013 sẽ còn xây dựng thêm cầu vượt tại nút giao Ngã 6 Gò Vấp. Cầu vượt tại vị trí này cũng được xây dựng lắp ghép kết cấu thép, dài gần 220m, rộng 9m, tổng vốn đầu tư gần 174 tỷ đồng.

Như vậy, cộng với hai cây cầu vượt đã hoàn tất tại vòng xoay Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức và cầu vượt tại vòng xoay Lăng Cha Cả đang xây dựng thì thành phố sẽ có tổng cộng 7 cầu vượt bằng thép vào cuối năm 2013.

Theo Dantri